Runt om i världen har det dykt upp företag som varit ”först med mobila lösningar” som revolutionerat sina respektive branscher de senaste 10 åren. Det mest uppenbara företaget är Uber, som helt och hållet har ställt taxibranschen uppochned. Andra branscher har sett liknande mobila lösningar men ändå har inte parkeringsindustrin förändrats märkvärt.

Parkeringsansvariga runt om i världen vet att parkeringsindustrin är extremt beroende av infrastruktur, vilket skapar ineffektivitet som de önskar att de kunde undvika. För att kunna hitta en banbrytande lösning så måste vi klart och tydligt förstå de största problemen; vi har därför bestämt oss för att lyfta fram de ”vanligaste bovarna” som orsakar problem i denna parkeringsindustri som är så beroende av infrastruktur.

Parkeringsskyltar/vägledning

Att kunna kommunicera parkeringsinformation till dess användare är av yttersta betydelse för att skapa en effektiv parkeringsmiljö. Syftet med att kommunicera parkeringsinformation är att kunna reglera trafiken för att göra staden trevligare att bo i och för att få företag att bli mer levande. Parkeringsinformation visar sig vanligtvis i någon form av begränsning. För att en begränsning ska ha någon inverkan, så måste den klart och tydligt kommuniceras till användaren (bilföraren). För trots allt, hur kan en användare följa reglerna om den inte förstår dem? Det här är ett svårt problem att lösa i de flesta städer. Som det visas på bilden till höger, så investerar städer miljoner med dollar i trafikskyltar och vägledning som fortfarande är relativt svåra att förstå.

Problem: Parkeringsskyltar är väldigt dåliga på att kommunicera relevant information till dess användare. Många gånger kan parkeringsbegränsningar vara väldigt komplicerade. En parkeringsskylt måste omfatta all relevant information på en begränsad yta. I de flesta delar av världen så är parkeringsskyltar röriga och innehåller bara så kallad ”negativ information”, som berättar för användaren vad hon/han INTE får göra, var hon/han INTE får parkera. Användarna måste därefter omvända informationen på skylten för att passa deras situation. ”Är det måndag idag?” ”Vad är klockan?” Och så vidare.

Slutsats: En banbrytande tjänst måste erbjuda överlägsen parkeringsinformation och vägledning till dess användare.

Parkeringsautomater

När en bilförare äntligen förstått restriktionerna för att parkera i ett specifikt område så är det dags att betala. Många städer har infört avgiftsbelagda parkeringar som ett sätt att reglera trafiken. Ju dyrare parkeringen är, desto större chans har bilförare att hitta lediga platser. Enkel tillgång/efterfrågan-logik. Dock finns det två problem:

1. Hur man informerar användaren om priset för parkering.

Priset för parkering är en av de viktigaste faktorer för att ändra användarnas beteende. Om en stad eller ett parkeringsbolag vill dirigera om trafiken från en parkeringsplats till en annan, kan de göra så genom att ändra priset. Parkering är trots allt en handelsvara, där priset är den mest betydelsefulla variabeln.

2. Hur man gör betalningsmetoden så enkel och kostnadseffektiv som möjligt.

Från användarens perspektiv innehåller parkeringsprocessen två kostnader:

  1. Den faktiska kostnaden för parkering, som visas på automaten
  2. Det fysiska arbetet som behövs för att utföra betalningen, det vill säga att gå till automaten, lägga i mynt, gå tillbaka till bilen och lägga biljetten i rutan och så vidare.

Ju enklare ett parkeringsbolag gör betalningsprocessen, desto fler monetära betalningar är användaren villig att utföra. Om det fysiska arbetet blir mindre så är användaren villig att kompensera den besparingen genom att betala oftare, även för snabba vistelser.

Problem: Inte nog med att parkeringsautomater är fula, dyra och bristfälliga, de är också svåra att använda. Parkeringsautomater är väldigt dåliga på att informera bilförare om ränteförändringar och priser i allmänhet. En person måste parkera sin bil och gå fram till parkeringsautomaten för att förstå vad priset är. En användare kommer sannolikt inte flytta sin bil om den anser att priset är för högt. Den kommer istället troligtvis att undvika att betala och ”riskera” att få böter.

Slutsats: En banbrytande tjänst måste erbjuda prisinsyn och enkla betalningar. Tjänsten måste erbjuda användaren kontroll över sin parkeringsupplevelse och det måste vara enkelt.

För att verkligen kunna revolutionera parkeringsbranschen och ersätta den nuvarande infrastrukturen (parkeringsskyltar och parkeringsautomater), så måste ett nytt system vara tio gånger bättre inom både vägledning och betalning. Tjänsten måste erbjuda lättillgänglig parkeringsinformation och måste vara extremt lättanvänd, annars kommer den aldrig att bli ett förstahandsval.

Tänk igenom dessa egenskaper när du väljer dina mobila vinnare.

Missa inga uppdateringar! Följ oss på Facebook, Twitter och LinkedIn för att höra det nyaste inom parkeringsindustrin och smart city management!

ParkMan är en effektiv digital lösning för parkeringsövervakare och en app för bilister och andra förare att hitta och betala för parkering. Läs mer om hur ParkMan kan hjälpa dig!

Bilden är tagen av “Martin Sanchez”  från Unsplash/CC